機車彈簧壓力變形試驗機主要用于測(ce)試(shi)各種(zhong)彈簧(huang)(huang)及彈性元(yuan)件的(de)(de)強度(du)，即在一(yi)定的(de)(de)變形(xing)量(或(huo)剩余高度(du))下測(ce)試(shi)彈簧(huang)(huang)的(de)(de)試(shi)驗(yan)力或(huo)在一(yi)定的(de)(de)試(shi)驗(yan)力下測(ce)定彈簧(huang)(huang)的(de)(de)剩余高度(du)或(huo)變形(xing)量。具(ju)有試(shi)驗(yan)力值(zhi)顯示，速度(du)設置，批量試(shi)驗(yan)設置等功(gong)能(neng)，同時，還具(ju)有限位保護和(he)過載保護等功(gong)能(neng)。

技術指標：

最大試驗力100kN

試驗機示值精度≤±0.5%

試驗力有效測量范圍滿量程的1%-100%

試驗力最小分辨率每檔滿量程的0.05%

位移最小分辨率0.01mm

位移精度

注: 為測(ce)定的任意(yi)位置(zhi)壓盤間距離(mm)

加載速度0.05mm/min-500mm/min

試驗機有效試驗空間約1000mm

壓盤直徑Ф300mm

外形尺寸約1150*700*2200

重量750kg(不含微機)

機車彈簧壓力變形試驗機分項描述：

1、主(zhu)機(ji)：采(cai)(cai)用(yong)(yong)門式結構，主(zhu)機(ji)框(kuang)架(jia)通(tong)過力學有限元分析，框(kuang)架(jia)的(de)剛(gang)度和強度得到充分保證(zheng)。傳動系統采(cai)(cai)用(yong)(yong)零間隙滾珠絲杠(gang)副(fu)，保證(zheng)了(le)試驗結果的(de)準確性和耐久性，主(zhu)機(ji)框(kuang)架(jia)應用(yong)(yong)四根導向立柱導向，保證(zheng)了(le)框(kuang)架(jia)的(de)剛(gang)性。 

2、傳動系統：由同步(bu)齒形帶、精密(mi)滾珠絲杠副及導向(xiang)部分等組成。

3、驅動(dong)(dong)系統：由日本(ben)松下交流伺服調速(su)器及其電機(ji)實現系統的驅動(dong)(dong)。

4、測(ce)量(liang)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統：試(shi)驗力測(ce)量(liang)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統由高精度(du)負荷傳感器(qi)、測(ce)量(liang)放大(da)器(qi)、A/D轉換、穩壓電(dian)(dian)源等(deng)組(zu)(zu)成；位移測(ce)量(liang)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統由光電(dian)(dian)編碼器(qi)、倍(bei)頻整形電(dian)(dian)路(lu)(lu)、計數電(dian)(dian)路(lu)(lu)等(deng)組(zu)(zu)成

控制方式：采用多種控制方式，具體描述如下： 

a) 設(she)定試驗力P，檢測彈(dan)簧的變形量(liang)F。            

b) 設定變形量F，檢測彈簧(huang)的試驗力(li)P。

c) 設定試驗(yan)力P，檢(jian)測彈簧的剩余(yu)高度H；

d) 設定彈簧的(de)剩余高度(du)H，檢測彈簧的(de)試驗力P；