汽車球頭高低溫疲勞試驗機主要完成(cheng)球頭(tou)(tou)密閉容器(qi)疲勞試驗(yan)。測試球頭(tou)(tou)在復合環(huan)境下的密封(feng)(feng)耐(nai)久性(xing)能。球頭(tou)(tou)密封(feng)(feng)耐(nai)久性(xing)試驗(yan)時，球頭(tou)(tou)安(an)裝在環(huan)境箱內(nei)，由扭轉(zhuan)發生器(qi)對(dui)它施(shi)加±40°回轉(zhuan)動作(zuo)，頻率0.01-3HZ。，由加載油缸對(dui)它施(shi)加壓(ya)力下壓(ya)動作(zuo)，頻率0.01-10HZ。

?分類描述：

 1、主機

?箱式結構。內(nei)壁精(jing)加工，確保試驗(yan)基準。

?扭(niu)轉發生(sheng)器與加載(zai)油缸(gang)垂直安裝(zhuang)于試驗(yan)(yan)箱(xiang)體上(shang)下兩面(mian)，裝(zhuang)置協(xie)調工作(zuo)，完成球頭的高低溫密封(feng)耐久(jiu)性試驗(yan)(yan)。

?試驗臺加(jia)整體防護罩(zhao)，外形(xing)美觀，安(an)全可靠。

2、控制系統

?基于虛擬儀器(qi)技術(shu)開發，軟件即(ji)是儀器(qi)；

?基于(yu)PCI總線的全數字電(dian)液伺服通道機與計算機系統直(zhi)接集成，通道機采用全數字電(dian)路(lu)，專門針對動(dong)態試(shi)驗系統開發，具備試(shi)驗力、位移閉(bi)環控制(zhi)回路(lu)、伺服閥驅動(dong)回路(lu)及相關(guan)IO電(dian)路(lu)，系統最高控制(zhi)頻率：5kHz。

?通(tong)道機基于CPLD技術實(shi)現通(tong)道的高速尋址(zhi)與(yu)數據通(tong)訊(xun)；

?主要的控制(zhi)(zhi)模(mo)式包括(kuo)負(fu)荷、位移控制(zhi)(zhi)等；各(ge)控制(zhi)(zhi)模(mo)式可自由(you)組合(he)形成各(ge)種復雜的試(shi)驗加載(zai)譜，控制(zhi)(zhi)模(mo)式的切(qie)換自由(you)平滑(hua)；

?各通道機結構一致，提高了各通道的互(hu)換(huan)性(xing)，其(qi)配置既能(neng)滿(man)足(zu)現在(zai)的試(shi)驗(yan)需(xu)求(qiu)，亦能(neng)滿(man)足(zu)將來可能(neng)改變的試(shi)驗(yan)要求(qiu)；

?全(quan)數字試驗通道機(ji)主要(yao)技術(shu)指標：

二路可(ke)變增益(yi)模擬信(xin)號(hao)放大(da)與信(xin)號(hao)采集通(tong)道(dao)（試(shi)驗(yan)力、位(wei)移），16位(wei)AD;

1路顫震頻率(lv)(lv)100Hz-600Hz、幅值±10V無級可調、電流輸出±50mA（電壓±10V）功(gong)率(lv)(lv)輸出放大器；DA分辨率(lv)(lv)16位；4路I/O；

汽車球頭高低溫疲勞試驗機產品參數：

1、旋(xuan)轉(zhuan)伺服(fu)電機載荷：0~20NM，旋(xuan)轉(zhuan)角度(du)±40°

2、旋(xuan)轉伺服電機加載頻(pin)率0.01-3HZ無(wu)級(ji)可(ke)調

3、垂直加載(zai)作動器(qi)加載(zai)載(zai)荷(he)：100kN，頻率(lv)0.01-10HZ無級可調

4、控(kong)制系統通道(dao)數：2通道(dao)，各通道(dao)可協調控(kong)制。

5、擺動(dong)作動(dong)器控制方式：角度。

6、環境(jing)溫度：-30°--80°